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绞车的安全把持规程


绞车的安全把持规程


1. 把持采区上(下)山绞车


(1)司机必需熟悉所使用绞车的布局、性能和工作原理,熟悉轨道及支护情况,熟悉信号。司机应经过培训,取得合格证,持证上岗;
(2)当班司机必需头脑清醒,精神抖擞。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车;
(3)开车前必需具体查抄:
 ①查抄绞车各连接件和锁紧件是否齐全,螺栓、销子等有无松动、脱落,特殊留意查抄地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况;
 ②查抄制动装置的把持机构和传动杆件的动作是否灵活可靠,闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求,施闸时把持手柄的行程不超过全行程的3/4;
 ③查抄深度指示器指示是否准确,查抄过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等庇护装置的动作是否灵敏可靠;
 ④查抄各仪表指示是否正常,信号是否畅通,要求声光信号具备、准确可靠。
(4)运行留意事项:
 ①必需看准听清声光信号,信号不清或没有听清不得开车;
 ②起动时,控制器手把向前(或向后)扳动,同时将工作闸逐步松闸,随着绞车的加速,将工作闸手把和控制器手把逐步扳到最大位置,严禁猛力一次扳到位置。泊车操
 作过程是:上提时,要略先收控制器,后收工作闸,逐步把工作闸扳紧;下放时,要略先收工作闸,后收控制器,使控制器手把扳到零位,直到把绞车停稳;
 ③运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的摆列和松绳情况,留意绞车各部位有无异常音响、异常气味。发现异响、异味、异状应立即泊车查抄;
 ④不准许电动机在不给电的情况下松闸下放重物;
 ⑤一般不准许经常使用紧急保险制动,若遇忽然停电及不凡紧急情况,可以使用紧急保险制动。制动后必需对钢丝绳、绞车等进行认真查抄,排除故障后,才能恢复开
 车。
(5)绞车正常泊车后,各种手把应放到准确位置。长时间泊车或司机离开把持台时,必需将保险闸闸住,切断电源;
(6)司机应经常查抄绞车各部件情况,发现标题问题及时处理,处理不了的要及时陈述请示;
(7)放工前必需认真填写运转日志,坚持在现场进行交接班。


 2.把持调度绞车

  (1)司机应经过培训,测验合格,持证上岗;
  (2)开车前必需查抄下列各项:
   ①认真查抄工作地点(硐室)帮顶支护情况,不得有折柱断梁,不得有片帮冒顶;
   ②查抄基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等是否安稳可靠。钢丝绳有无损伤断丝,钩头是否完好,钢丝绳在滚筒上摆列是否整洁;
   ③查抄制动把持手把的动作是否灵活可靠,闸带与闸轮的间隙是否合适,各销轴、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时,查抄制动把持手把不得超过程度位置,应略有向
     上倾斜;
   ④试车或运行前,必需将滚筒制动闸闸住,将大内齿轮上的制动闸松闸,按起动按钮,使电动机空转;
  ( 3)运行中留意事项:
    ①严格按信号把持,信号不清不开车,神志不清不准上岗,不准由非司机职员代替上岗;
    ②起动前必需看清钢丝绳是否松绳太多,不然应先拉紧到适当程度;
    ③起动时,松闸与紧闸必需平稳过渡,不得猛松狠闸。向下运行时,松绳速度与推车速度相等,不得松绳太多,防止在过变坡点时,造成严重的松绳冲击,甚至发生断绳跑车变乱;
    ④正常运行中,两手应不离开制动手把,精力集中,严禁与他人扳谈;
    ⑤运行中密切注视排绳情况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象,绞车不得有跳
      动扭摆情况。留意电动机的运行声响,发现异常立即泊车;
   ⑥下放重物时,严禁电动机不给电松闸放飞车;
   ⑦电动机运转后,严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时,按动起动按钮;
   ⑧提升负荷(重载车数)不准超过规定要求。
  (4)泊车后的要求:
   ①泊车后,若较长时间不用,应切断电源,闸死滚筒;
   ②查抄紧固各部零件,清扫环境卫生,坚持在现场交接班。


3. 把持防爆液压绞车
(1)开车前必需查抄下列项目:
 ①查抄油箱油位,不得低于油标上规定的高度;
②查抄油温,不得高于55℃;
③查抄冷却水是否畅通,水压不得高于0.3MPa;
④查抄把持台压力表是否正常,把持手把是否处于零位,油箱前的两个球阀是否处于开启位置,液压管路是否漏油;
⑤查抄过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠;
⑥查抄电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后,察看旋转标的目的是否准确,各油压表指示别离应为:把持压力2.0~2.5Mpa,补油压力1.0~1.2MPa背压压力0.8~1.0Mpa,
  制动压力5.5~6.0MPa;
⑦查抄电液阀是否打开,其行程为10mm。
(2)运行中留意事项:
①必需按下列挨次开车和泊车:
开车:先开辅助泵,后开主泵。
泊车:先停主泵,后停辅助泵。
②盘形闸的松闸与施闸:
松闸:把持手把位于中心位置,紧握手把上的鸭嘴把,提起拉杆,打开行程调节器,制动油缸充油,盘形闸松闸。
施闸:随时松开手柄上的鸭嘴把,将手柄推(或拉)回到零位,行程调节器阀在弹簧的作用下被封闭,盘形闸失油而施闸。
③听清开车信号,将把持手把慢慢推向前(或向后拉)。不成猛拉猛推。深度指示器指示到泊车位置时,把持手把再慢慢回到零位。滚筒住手后,放松鸭嘴把,则绞车被
闸死;
④运行中呈现矿车脱轨掉道变乱时,应及时泊车。复轨需要拉车时,把持要迟缓平稳。当油压超过额定压力时,不准许强拉。非紧急情况不得使用紧急制动开关。假如遇
到忽然停电或紧急情况而使用紧急制动开关泊车后,应对受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进行查抄,确认无误后,才能继续投进运行。
(3)绞车较长时间泊车时,应将把持手柄放到零位,先停主泵,待主泵完全住手后,再停辅助泵,切断电源,但安全用电不准停。停产查验时,油箱前面的两只阀必需封闭;
(4)绞车运行中,应精力集中,注视各种仪表情况和深度指示器的指示位置,手不离开把持手把。神志不清者不得上岗把持。司机应经过培训,取得合格证,持证上岗;
(5)司机不得擅自调整盘形闸和各个阀组,必要时应由专职维修工进行调整;
(6)绞车运行中,若发现钢丝绳猛烈跳动,电流表指针、油压表指针及其他表的指针剧烈摆动,高压油管严重漏油等情况时,应采纳紧急制动泊车。查明原因,标题问题解决
后才能继续开车。

4.把持回柱绞车
(1)开车前必需认真查抄:
①查抄各部螺栓、销子等有无松动、脱落情况。查抄支撑柱是否安稳,发现松动要及时撑紧;
②查抄机座有无开裂或明显变形。安装是否安稳,不然应继续加固压稳;
③查抄各电气设备和信号装置是否完好,是否符合防爆要求;
④查抄钢丝绳在滚筒上固定是否安稳,摆列是否整洁,断丝磨损程度是否超过规定,有无咬伤、打结等现象;
⑤开车前应查抄绞车与回柱导轮之间有无职员站立,若有必需让其躲开。
(2)运行中必需留意:
①开车前必需松开手闸;
②认真听清信号,无信号不准开车;
③留意不雅察看绞车的运转情况,钢丝绳缠绕情况,电动机声响,信号变化等,发现异常,立即泊车;
④司机在绞车运行中必需精力集中,坚守岗位,不得离开绞车。
(3)运搬回柱绞车时的留意事项:
①尽量整体装车,并固定安稳;
②在绞车本身拉本身时,必需保证导轮固定尽对可靠,并随时维护好电动机电缆,还应留意不雅察看工作面及巷道周围情况,不安全不得强行开车。

5. 在回采工作面把持回柱绞车
(1)认真查抄工作面顶板及支架情况,有下列情况之一者不得开车回柱:
 ①输送机未移完,煤壁侧的第一排支柱尚未补齐;
 ②悬顶面积或间隔超过作业规程规定值;
 ③退路不畅或周围有其他职员在作业或休息,尚未撤离;
 ④切顶线不凡支架尚未按规定架设或未到规定位置,有缺柱和失效的柱子;
 ⑤工作面安全出口不畅通。
(2)打密集支柱或打前托棚地点必需超前回柱地点20m,不然不准拴绳回柱;
(3)要固定开车工、信号工、看导轮工、拴绳工和不雅观测顶板压力变化的有经验职员等,在同一指挥下,按规定信号进行回柱作业。拴绳工也应指派有经验的工人担任;
(4)工作面来压时,住手回住,所有职员撤到安全地点,待压力不变后,再维护支柱,恢复工作;
(5)采煤和回柱一般不成平行作业,需要平行作业时,必需有经过批准的安全办法,并且采煤与回柱的两个工作地点的安全间隔要符合作业规程的规定。

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